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Premezcla de refrigerante de larga duración cat 50 50 msds

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Premezcla de refrigerante de larga duración Cat 50 50 msds y 50 50 mcd de 10,5 por ciento de plomo y arandela, y la capacidad total de refrigerante es 3,0. La arandela para refrigerante es una arandela de cobre de 3/8 de diámetro con una junta tórica cargada por resorte para hacerla hermética. La arandela no se muestra en este dibujo. La Figura 8-13 muestra un diagrama del sistema de bombeo. El diagrama muestra el nivel de refrigerante dentro del recipiente del flotador.

** FIGURA 8-12 La bomba para el sistema de enfriamiento (cortesía de Edelbrock) **

** FIGURA 8-13 Un diagrama del sistema de enfriamiento para un motor 383-ci **

### **Sistema de encendido**

El sistema de encendido consta de una tapa de distribución que se sujeta al bloque por los seguidores de leva, un canal de distribución que conecta el árbol de levas al distribuidor, un eje de distribución y el propio distribuidor. El distribuidor tiene 12 postes, cada uno de los cuales tiene un devanado primario y secundario, y un eje que conecta los postes. El devanado primario, que se encuentra en los postes cerca de los seguidores de leva, está conectado a una tapa del distribuidor. Se aplica un voltaje a la tapa, y abre y cierra una bobina de relé que abre y cierra los devanados primarios de los postes, que a su vez abre y cierra el devanado primario de la bobina de encendido. Los devanados secundarios están conectados a la tapa del distribuidor a través de un mazo de cables y luego a través de una tapa del distribuidor a una bobina, que, a su vez, alimenta voltaje a las bujías. Los devanados secundarios se conectan a las bujías mediante un arnés que se conecta al distribuidor.

Un distribuidor es un tipo de distribuidor de encendido y una tapa de distribuidor es un tipo de tapa de distribuidor. El sistema de encendido es similar para la mayoría de las aplicaciones de cuatro cilindros y para la mayoría de las aplicaciones de ocho cilindros. Si su motor es de ocho barriles, habrá dos bobinas conectadas al distribuidor, y si su motor es de cuatro barriles, solo habrá una bobina conectada al distribuidor. El sistema de encendido del motor 383ci se muestra en la Figura 8-14.

** FIGURA 8-14 El sistema de encendido del motor 383ci. **

La tapa de distribución se quita desatornillándola del bloque con las herramientas adecuadas. El canal de sincronización se mantiene en el bloque mediante un tensor de canal de rodillo y un pasador de retén. El eje del distribuidor y sus postes se quitan desatornillándolos del bloque con las herramientas adecuadas. El distribuidor está montado en un conjunto de tapa y rotor, que se sujeta en una ranura en el bloque mediante el pasador de retén. Después de retirar la tapa de distribución, el canal de distribución, el distribuidor y el eje del distribuidor, se retira la tapa del distribuidor del orificio de montaje de la tapa del distribuidor.

### ** Valvetrn **

El motor 383ci tiene dos válvulas que se abren en cada cilindro. Las válvulas de admisión y las válvulas de escape, ambas válvulas de balancín, se abren y cierran mediante una varilla de empuje que mueve el balancín para abrir o cerrar las válvulas. Las varillas de empuje están conectadas al balancín mediante un brazo de varilla de empuje que mantiene las varillas de empuje en su lugar. El balancín, el brazo de la varilla de empuje y las varillas de empuje se mantienen en su lugar mediante un perno de balancín y una carcasa de balancín que está atornillada al bloque.

### ** Árboles de levas **

Los árboles de levas en el motor 383 son impulsados ​​por el cigüeñal y están montados en el cigüeñal a través de una tapa de distribución que tiene un orificio para el eje. El árbol de levas está conectado al cigüeñal mediante el canal de distribución, que conecta el cigüeñal y el árbol de levas mediante canales de rodillos. Los canales de rodillos se sujetan al árbol de levas mediante un tensor de canal de levas y dispositivos de sujeción.

### ** Relaciones de compresión **

El 383 tiene una relación de compresión de 9,4: 1. Esto significa que por cada pulgada que recorre el pistón, el vástago de la válvula recorre 9.4 pulgadas. El árbol de levas está montado en el piñón del árbol de levas, que está conectado al piñón del cigüeñal mediante una correa.

### **Sistema de encendido**

El 383 tiene un sistema básico de encendido de un solo punto. El distribuidor está montado en el bloque en el centro de la cámara de combustión, como se muestra en la Figura 8-15. La sincronización del encendido se establece mediante la posición del rotor del distribuidor en el distribuidor.

** FIGURA 8-15 El motor 383-ci tiene un distribuidor central montado en el centro del motor. **

Las bujías están conectadas a la bobina de encendido mediante una bujía distribuidora y un arnés que se adjunta al distribuidor y la bobina. La bujía del distribuidor mantiene las bujías en su lugar y está unida a la tapa del distribuidor mediante una conexión eléctrica. Las bujías están ubicadas de manera que se puedan quitar quitando la tapa del distribuidor. Las bujías están conectadas a la bobina de encendido mediante una bujía distribuidora y un arnés. El enchufe tiene bornes terminales con un cable central que se adjunta a los enchufes, y los bornes se mantienen en su lugar mediante la tapa que se atornilla en su lugar. Luego, el enchufe y los bornes se conectan a la bobina mediante un enchufe distribuidor y un arnés que se adjunta a la bobina. El enchufe del distribuidor y el arnés se mantienen en su lugar mediante la tapa que se atornilla en su lugar.

### ** Conexiones **

El motor 383-ci tiene un mazo de cables que se encuentra debajo del capó. El arnés está unido al distribuidor y a los postes del enchufe mediante un casquillo de plástico, como se muestra en la Figura 8-16.

** FIGURA 8-16 El arnés de cableado del 383-ci está unido al distribuidor mediante un casquillo. **

## **Capítulo 9

Motores de competición **

Varias personas me han preguntado sobre la aplicación de los motores 383 y 427 para carreras de competición. Los motores 383 y 427 son adecuados para aplicaciones de carreras y son excelentes opciones para los fabricantes de motores de bloque grande de pequeña cilindrada.

### ** Piezas de alto rendimiento y accesorios para motores de competición **

Las piezas de rendimiento y los accesorios más populares para el motor 383 son los balancines del mercado de accesorios. Si tu


Ver el vídeo: Refrigerante Barato vs Refrigerante Organico (Julio 2022).


Comentarios:

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